Az NHRR flottájának legnépszerűbb útja, különösen az év melegebb hónapjaiban, az Open Air Car tökéletes módja annak, hogy a síneken való áthaladás közben akadálytalan kilátásban legyen Bucks megye vidéke.

Az 1525-ös számú kocsit eredetileg zárt kocsiként építette 1927-ben a Bethlehem Steel Corporation Harlan & Hollingsworth Division of Wilmington, DE. A Reading Company huszonöt tagú PBr osztályú flottájának részeként Philadelphia és a normál ingázó zónán túli célpontok közötti hosszabb távú futásokra használták. Néhány ilyen hely volt Reading, Harrisburg, Pottsville, Shamokin, Bethlehem, Allentown és Jersey City, New York állam Hudson városával szemben.

1937-ben az autó York-i stílusú klímaberendezéseket kapott az utasok kényelmének javítása érdekében, ekkor az ablakok zárva voltak.

A második világháborút követően további fejlesztésekkel próbálták modernizálni az autót, beleértve az acél szegélylécet és a vázat, amely félig áramvonalas megjelenést kölcsönzött neki. A fejlesztéseket követően rendszeres szervizelést végezne mindkét oldalon Schuylkill Philadelphia és Pottsville között és a Király szén Philadelphia és Shamokin között, egészen az 1960-as évek közepéig, mindkét néven a vonatok törléséig. Miután nyugdíjba vonult, majd 1965-ben a Reading a St. Clair-ben (PA) helyezte el a raktársort, az NHRR alapítói megvásárolták, és 1966-ban a New Hope-ba költöztek, hogy megkezdhessék a működését.

 Zárt autóbuszként az 1525-ös számú kocsit csak rövid ideig használták kirándulószolgálatban a lezárt ablakok és a régebbi klímaberendezések miatt, amelyek addigra a legtöbb napon tönkrementek. Az 1970-es évek elején a probléma megoldódott, amikor a kocsit a bolti személyzet a vasút első és egyetlen „minden időjárásra alkalmas kocsijává” alakították át, amelynek középső része megőrizte csukott ablakait és üléseit, és mindkét végén fapadok nyíltak. 1979-ig működött így, ekkor a szükséges mechanikai javítások miatt kivonták a forgalomból. Az akkori egyéb projektek és prioritások miatt a vasút a kocsit hosszú távú raktárba helyezte, egyéb használaton kívüli berendezésekkel együtt.

2010 nyarán, néhány évnyi komoly helyreállítási munkálatok nyomán, az 1525-ös számú új Remény üzletből jelenlegi formájában, a vasút egyetlen működő szabadtéri kocsijaként került ki. Az 1970-es évek „minden időjárási” konfigurációját megszüntetve a teljes belső teret megnyitották, új fapadokkal, a kocsik párnázott változataihoz hasonló stílusban, a régebbi stílust felváltva. A helyreállítás magában foglalta egy megfigyelő fedélzet hozzáadását is az egyik végén az utasok élvezetének növelése érdekében.

2019 nyarán az autó 1966 óta először utazott ki Bucks megyéből, hogy részt vegyen az NHRR Lansdale-i alapítói napi kirándulásain Montgomery megye egyes részein.