Найпопулярніша поїздка в автопарку NHRR, особливо в теплу пору року, Open Air Car є ідеальним способом отримати безперешкодний вид на сільську місцевість округу Бакс під час пересування по рейках.
№ 1525 спочатку був побудований як закритий туристичний вагон у 1927 році відділом Harlan & Hollingsworth корпорації Bethlehem Steel у Вілмінгтоні, Делавер. Він був частиною флоту класу PBr із двадцяти п’яти осіб компанії Reading Company, він використовувався для пробігів на великі відстані між Філадельфією та пунктами призначення за межами звичайної приміської зони. Деякі з цих місць включають Редінг, Гаррісбург, Поттсвіль, Шамокін, Бетлеєм, Аллентаун і Джерсі-Сіті, Нью-Джерсі, прямо через Гудзон від Нью-Йорка.
У 1937 році для підвищення комфорту пасажирів автомобіль отримав кондиціонери йоркського типу, вікна на той час були закриті.
Після Другої світової війни було додано більше модернізацій у спробі модернізувати автомобіль, включаючи додавання сталевих плінтусів разом із рамою, що надавало йому напівобтічний вигляд. Після удосконалень він матиме регулярне обслуговування на обох Шуйлкілл між Філадельфією та Поттсвілем King Coal між Філадельфією та Шамокіним, аж до скасування обох назв поїздів у середині 1960-х років. Після виходу на пенсію та подальшого розміщення на лінії зберігання в Сент-Клері, штат Пенсильванія Редінгом у 1965 році, він був придбаний засновниками NHRR і переміщений до Нової Надії у 1966 році для початку роботи.
Як закритий автобус № 1525 лише недовго використовувався в екскурсійних службах через закриті вікна та старіші системи кондиціонування повітря, які на той момент зазвичай виходили з ладу більшість днів. На початку 1970-х років проблема була вирішена, коли персонал цеху переобладнав вагон у перший і єдиний на залізниці «всепогодний вагон», який складався з середньої частини, у якій залишалися закритими вікна та сидіння, а обидва кінці відкривалися за допомогою встановлених дерев’яних лавок. Він працював таким чином до 1979 року, після чого був виведений з експлуатації для необхідного механічного ремонту. У зв’язку з іншими проектами та пріоритетами на той час залізниця передала вагон на довгострокове зберігання разом з іншим невикористовуваним обладнанням.
Влітку 2010 року, після кількох років серйозних реставраційних робіт, № 1525 вийшов із магазину «Нова надія» в його нинішньому вигляді як єдиний діючий відкритий вагон залізниці. Весь інтер’єр було відкрито, усунувши «всепогодну» конфігурацію 1970-х років, з новими дерев’яними лавками, встановленими в стилі, подібному до версії з подушками в автобусах, замінивши старий стиль. Реставрація також передбачала додавання оглядового майданчика на одному кінці для додаткового задоволення пасажирів.
Влітку 2019 року автомобіль вперше з 1966 року виїхав за межі округу Бакс, щоб взяти участь в екскурсіях NHRR до Дня засновника Ленсдейла частинами округу Монтгомері.
