די מערסט פאָלקס פאָר אין די פליט פון די NHRR, ספּעציעל אין די וואָרמער חדשים פון די יאָר, די עפֿן לופט מאַשין איז די שליימעסדיק וועג צו באַקומען אַ אַנאַבסטראַקטיד מיינונג פון די באַקס קאָונטי קאַנטריסייד בשעת איר אַרומפאָרן די ריילז.

נומ 1525 איז ערידזשנאַלי קאַנסטראַקטאַד ווי אַ ענקלאָוזד קאַרעטע אין 1927 דורך די בעטהלעהעם סטיל קאָרפּאָראַטיאָן ס האַרלאַן & האָללינגסוואָרטה דיוויזשאַן פון ווילמינגטאָן, דע. טייל פון די רידינג פֿירמע 'ס XNUMX-מיטגליד PBr קלאַס פליט, עס איז געניצט פֿאַר מער דיסטאַנסע ראַנז צווישן פילאדעלפיע און דעסטאַניישאַנז ווייַטער פון די רעגולער קאַמיוטער זאָנע. עטלעכע פון ​​די ערטער אַרייַנגערעכנט רידינג, האַרריסבורג, פּאָטצוויללע, שאַמאָקין, בעטהלעהעם, אַלענטאָוון, און דזשערזי סיטי, נדזש, רעכט אַריבער די הודסאָן פון ניו יארק סיטי.

אין 1937, די מאַשין באקומען יאָרק-נוסח לופטקילונג וניץ פֿאַר ימפּרוווד פּאַסאַזשיר טרייסט, מיט די פֿענצטער געחתמעט פארמאכט אין דער צייט.

נאָך דער צווייטער וועלט מלחמה, מער אַפּגריידז זענען צוגעגעבן אין אַן פּרווון צו פאַרהייַנטיקן די מאַשין, אַרייַנגערעכנט די אַדישאַן פון שטאָל סקערטינג צוזאמען מיט די ראַם וואָס האט עס אַ האַלב סטרימליינד אויסזען. נאָך די ימפּרווומאַנץ, עס וואָלט זען רעגולער דינסט אויף ביידע די Schuylkill צווישן פילאדעלפיע און פּאָטצוויללע און די מלך קוילן צווישן פילאדעלפיע און שאַמאָקין, ביז די קאַנסאַליישאַן פון ביידע נעמען באַן אין די מיטן 1960 ס. נאָך ריטייערמאַנט און סאַבסאַקוואַנט פּלייסמאַנט אין אַ סטאָרידזש ליניע אין סט. קלער, פּאַ דורך די רידינג אין 1965, עס איז געווען קונה דורך די גרינדערס פון די NHRR און אריבערגעפארן צו New Hope אין 1966 פֿאַר די סטאַרטאַפּ פון אַפּעריישאַנז.

 אלס א פארשלאסענער קארעטע, איז נומ' 1525 נאר א קורצע צייט גענוצט געווארן אין עקסקורסיע סערוויס, צוליב די פארחתמעטענע פענצטער און עלטערע לופטקילונג איינהייטן, וועלכע האבן ביז דעם נקודה טענענד צו צעברעכן רוב טעג. אין די פרי 1970 ס, די פּראָבלעם איז סאַלווד ווען די קראָם פּערסאַנעל קאָנווערטעד די מאַשין אין די באַן ס ערשטער און בלויז "אַל-וועטער מאַשין", קאַנסיסטינג פון די מיטל ריטיין זיין פארמאכט פֿענצטער און סיץ, און ביידע ענדס האָבן זיך געעפנט מיט ווודאַן בענטשעס אינסטאַלירן. עס האט אַפּערייטאַד אַזוי ביז 1979, אין וואָס פונט עס איז גענומען אויס פון דינסט פֿאַר דארף מעטשאַניקאַל ריפּערז. רעכט צו אנדערע פראיעקטן און פּרייאָראַטיז אין דער צייט, די באַן געשטעלט די מאַשין אין לאַנג-טערמין סטאָרידזש מיט אנדערע אַניוזד ויסריכט.

זומער 2010, נאך א פאר יאר פון ערנסטע רעסטעראציע ארבעט, איז נומ' 1525 ארויסגעקומען פון די ניו האפענונג שאפ אין איר יעצטיגע פארעם אלס די איינציגסטע אפעראציע פון ​​די באן לופט קאר. דער גאנצער ינלענדיש איז געעפנט געווארן, באַזייַטיקונג די "אַלע וועטער" קאַנפיגיעריישאַן פון די 1970 ס, מיט נייַ ווודאַן בענטשעס, שטעלן זיך אין אַ ענלעך סטיל צו די קישן ווערסיעס אין די קאָוטשיז, ריפּלייסינג די עלטערע סטיל. די רעסטעריישאַן אויך ינקלודעד די אַדישאַן פון אַ אָבסערוואַציע דעק אין איין סוף פֿאַר צוגעלייגט פּאַסאַזשיר ענדזשוימענט.

אין די זומער פון 2019, די מאַשין איז ארויס פון באַקס קאָונטי פֿאַר די ערשטער מאָל זינט 1966 צו אָנטייל נעמען אין די NHRR ס לאַנסדייל גרינדער ס טאָג יקסקערזשאַנז דורך פּאַרץ פון מאָנטגאָמערי קאָונטי.