Ó tógadh iad sa dara leath den fhichiú haois, tá na ráillí seo tugtha abhaile ag na cóistí stairiúla atá mar chuid den chuid is mó de chabhlach paisinéirí an NHRR. Tógtha idir 1914 agus 1932 ag Rannóg Harlan & Hollingsworth de chuid Wilmington, DE de chuid Chorparáid Cruach Bethlehem, agus fuair an Chuideachta Léitheoireachta iad le húsáid i seirbhís comaitéireachta do phaisinéirí idir Reading Terminal i Philadelphia agus na pobail máguaird. Nuair a measadh an trealamh iarnróid is déanaí do phaisinéirí, bhí siad ríthábhachtach chun gluaisteáin adhmaid níos sine a athsholáthar ar an gcóras Reading. D'fhéadfaidís suí go compordach idir seachtó ocht agus ochtó sé paisinéir, agus tháinig feistithe le téamh feabhsaithe, áiseanna restroom beag ag gach ceann, agus soilsiú leictreach, a bhí ina só fíor ag an am.

Ní raibh sa líne go New Hope ach áit amháin sa chuid seo de Pennsylvania a bhféadfaí na gluaisteáin seo a fheiceáil go rialta ina gcuid blianta níos óige. I measc na gceann scríbe eile bhí pobail Lansdale, Baile an Dúlaigh, Baile an Mhoirtéalaigh, an Baile Nua, Hatboro, Taobh an Ghleanna, Tuaisceart na Breataine Bige, Jenkintown, Quakertown, Bethlehem, Allentown agus Langhorne, ach ní raibh siad teoranta dóibh sin amháin.

Nuair a cuireadh iad i mbun seirbhíse, rith an ceann is sine de na gluaisteáin seo taobh thiar d'innill ghaile an Reading. De réir mar a chuaigh na blianta ar aghaidh, bhí go leor cúplóirí faoi ghlas leis na hearraí leictreacha díosail níos nuaí.

Tógadh an dá cheann is óige mar ghluaisteáin fhéinghluaiste, arna gcumhachtú ag leictreachas ó shreanga catenary lastuas. D'úsáid an Reading iad seo chun na cóistí is sine a tarraingíodh astu a athsholáthar agus a scor.

Na gluaisteáin PBh: Uimhreacha 1424 agus 1505

Tógadh na gluaisteáin is sine i seirbhís NHRR, Uimh. 1424 agus 1505 i 1914 agus 1916, faoi seach mar chuid de dhá ordú ar leith. Tá Uimh. 1424 ar cheann de dhá chóiste ag NHRR ón ordú níos luaithe, agus is é Uimh. 1505 an t-aon charr a mhaireann inniu ó ordú 1916.

Agus iad tógtha, tháinig an bheirt acu le díon dhá stór ar stíl “Clerestory” cosúil leis an méid a fuarthas ar chóistí adhmaid níos luaithe sa Reading. D’athrófaí é seo sna 1930idí nuair a d’atógfadh an t-iarnród iad le díon cruinn ar an stíl “Turtleback”, comhionann leis an méid a fuarthas ar ghluaisteáin phaisinéirí níos óige. Tháinig siad freisin le adhmadóireacht maisiúil mahagaine ar a mballaí istigh.

Idir 1959 agus 1964, baineadh úsáid as Uimh. 1424 go minic mar chuid de na comhdhéanta le haghaidh gaile-thiomáint an Reading Rambles Capall Iarainn. Bhí na turais seo á n-oibriú thar chodanna éagsúla de chóras an iarnróid i Pennsylvania, New Jersey, agus Delaware, agus ba iad na hinnill cháiliúla 4-8-4 “T1” aicme a bhí á gcumhachtú ag na turais seo.

Cheannaigh bunaitheoirí an NHRR an dá ghluaisteán go díreach ón Reading Company idir 1963 agus 1966. Roghnaíodh iad ó líne stórála i St. Clair, PA, rinneadh iad a athchóiriú le haghaidh seirbhíse sular bhog siad go New Hope chun tús a chur lena n-oibríochtaí sa samhradh. de 1966. Go gairid i ndiaidh na fála, tugadh Uimh. 1424 ar léas go han-ghearr don oibreoir turais gearrthéarmach York Southern Railroad, a rith amach as Eabhrac, PA thar rianta an Maryland & Pennsylvania Railroad. Le linn an léasa seo, chaith an chóiste a scéim phéinteála agus a litreacha iomlána Reading Company.

Ó tháinig sé ar ais go Contae Bucks blianta fada ó shin, tá Uimhreacha 1424 agus 1505 ag feidhmiú go comhsheasmhach. Tá cuid mhór den taobh istigh bunaidh fós ag an mbeirt, lena n-áirítear an adhmadóireacht álainn mahagaine ar na ballaí, rud a thugann dea-shampla do thaistealaithe an lae inniu ar conas a bhí sé ag taisteal anseo sna 1910idí agus 1920idí.

Na gluaisteáin PBn: Uimh. 1127 agus 1220

Tógadh na gluaisteáin seo mar chuid de dhá ordú ar leith, Uimh. 1220 i 1922 agus Uimh. 1127 i 1924.

Cosúil lena ndeirfiúracha beagán níos sine, tháinig an bheirt nua isteach sa Léitheoireacht agus cuma níos nua-aimseartha orthu, don tréimhse ama, díonta stíl “Turtleback” cruinn in ionad na sean-stíl “Clerestory”. Ina theannta sin, níor tháinig na ballaí istigh ar dtús gan adhmadóireacht mhaisiúil mahagaine, agus chuir an siopa NHRR roinnt in Uimh. 1127 leis níos déanaí chun teacht leis an bhflít níos sine.

I 1930, chuir an Reading trucailí stíl “Taylor” níos solúbtha chun críocha tástála in ionad na dtrucailí stíl “Chomhlathais” bunaidh (cóimeálacha rotha) ar Uimh. 1127. Mar thoradh air seo d'ordaigh an t-iarnród na gluaisteáin nua féin-ghluaiste, faoi thiomáint leictreach leis an dearadh trucail deiridh, rud a fuarthas go raibh sé níos fearr chun luasghéarú tapa a láimhseáil. Ba é Uimh. 1127 an t-aon chóiste tarraingthe locomotive a fuair trucailí “Taylor” agus a bhí fós ag marcaíocht orthu sa ré nua-aimseartha.

Idir 1959 agus 1964, baineadh úsáid rialta as Uimh. 1127 i gcuimsithe le haghaidh gaile-thiomáint an Reading Rambles Capall Iarainn trí Pennsylvania, New Jersey, agus Delaware.

Oibríodh Uimh. 1127 agus 1220 araon i seirbhís comaitéireachta isteach i lár na 1960idí, agus bhí a ritheanna deiridh don Reading ar siúl ar Chraobh an Bhaile Nua in aice láimhe.

Tar éis don Reading dul ar scor, fuarthas an dá cheann ó líne stórála St. Clair, PA idir 1966 agus 1967 le haghaidh turas a rinne an Valley Forge Scenic Railroad de Kimberton, PA. Lonnaithe timpeall ceithre mhíle ó Pháirc Cheanaigh an Ghleanna stairiúil, reáchtáil an chuideachta seo turais cosúil le cinn an NHRR thar chuid d'iar-Chraobhacha Pickering Valley de chuid na Cuideachta Léitheoireachta. Le linn a gcuid ama gearr ag Kimberton, rinneadh an dá cheann a athphéinteáil agus a athuimhriú dá n-úinéir nua, le hUimh. 1127 mar VFSR Uimh. 1776 agus Uimh. 1220 mar VFSR Uimh. 1775. An t-ainm Gleann Piocadh cuireadh i bhfeidhm freisin ar thaobhanna Uimh. 1220 le linn a chuid ama ar an Valley Forge.

Tar éis dúnadh Iarnród Sárscéimhe Valley Forge i 1970, fuair an NHRR an dá ghluaisteán, agus chuaigh roinnt dá gcuid iar-deirfiúracha Reading ar ghearrlíne Chontae Bucks. Ó tháinig siad, tá an dá ghluaisteán i seirbhís chomhsheasmhach.

Na gluaisteáin EPb: Uimhreacha 867 agus 870

Tógadh an dá ghluaisteán seo i 1932 mar gheall ar thionscadal ollmhór an Reading go déanach sna 1920idí agus go luath sna 1930idí chun an chuid is mó dá dtraenacha comaitéireachta i gceantar Philadelphia a thiontú ó ghaile go dtí oibriú leictreach.

Tógadh na gluaisteáin seo ar dtús mar aonaid fhéinghluaiste, ag tarraingt cumhacht leictreach ó shreanga catenary lastuas le pantagraf ar an díon, seachas a bheith ag marcaíocht taobh thiar de locomotive. Seachadadh iad le trucailí ar stíl “Taylor”, mar thoradh ar thástáil a rinneadh i 1930 le cóiste tarraingthe innill Uimh. 1127, bhí siad á n-oibriú ag luasanna i bhfad níos airde ná traenacha traidisiúnta tarraingthe innill, le luasghéarú níos tapúla ó stadanna stáisiúin. Le feiceáil faoi shreang amháin, níor oibrigh na gluaisteáin seo ach chomh fada ó thuaidh le Hatboro, Warminster níos déanaí, ar Chraobh an Dóchais Nua le linn laethanta Léitheoireachta.

I lár na 1960idí, bhí an dá ghluaisteán mar chuid den chabhlach de thríocha a hocht a d'atóg an Reading ag a bpríomhshiopaí laistigh de chathair ainmnithe an iarnróid i Pennsylvania. I measc na bhfeabhsuithe, arna maoiniú ag Cathair Philadelphia, bhí soilsiú agus suíocháin nua, uasghráduithe meicniúla, agus post nua péint ghorm agus bán, a mbeadh na gluaisteáin uasghrádaithe mar leasainm air. Blueliners. Ag an am seo, fuair siad uimhreacha nua, agus 867 mar Uimh. 9123 agus 870 mar Uimh. 9125.

Thosaigh SEPTA ag soláthar maoinithe do sheirbhís comaitéireachta iarnróid i gceantar Philadelphia ag tosú i 1966, agus lean an Reading ar aghaidh ag oibriú na ngluaisteán go dtí 1976 nuair a ghlac foirne Conrail seilbh ar an bpost. Mhair sé seo go dtí 1983 nuair a d’fhág Conrail seirbhís do phaisinéirí agus ghlac Rannán Iarnróid Réigiúnach nuachruthaithe SEPTA smacht iomlán. Bliain ina dhiaidh sin, nuair a osclaíodh Tollán Comaitéara nua Lár na Cathrach, dhún Críochfort Léitheoireachta a dhoirse don tseirbhís traenach ar 6 Samhain.^th, le hUimhreacha 9123 agus 9125 sa dá chuid den chomhdhéanamh a bhí ar siúl ar an imeacht deiridh ón stáisiún stairiúil.

Go déanach sna 1980idí d'éirigh an dá ghluaisteán as seirbhís do phaisinéirí ar ioncam, le hUimh. 9123 faighte ag an Reading Company Technical & Historical Society agus Uimh. 9125 a d'iompaigh SEPTA ina charr criú gan chumhacht le húsáid ar thraein chothabhála sreinge an oibreora chomaitéara.

Scoir SEPTA Uimh. 9125 i 2004 agus go luath ina dhiaidh sin fuair an NHRR é. Tar éis roinnt blianta stórála, rinneadh é a athchóiriú agus a chur ar ais chuig seirbhís do phaisinéirí mar chóiste tarraingthe innill in 2019, a athuimhrítear ar ais go dtí an Uimh. 870 bunaidh.

Athchóiríodh Uimh. 9123 go scéim péinteála Reading agus taispeánadh é níos déanaí ag Músaem Oidhreachta Reading Railroad i Hamburg, PA. In 2020, fuair NHRR é agus bhog sé go Bucks County, ag filleadh ar sheirbhís do phaisinéirí mar chóiste tarraingthe innill ghluaiste a thiteann. Tá sé beartaithe é a athuimhriú ar ais go dtí Uimh. 867 tar éis é a athphéinteáil amach anseo i scéim dathanna an iarnróid.