Najbolj priljubljena vožnja v floti NHRR, zlasti v toplejših mesecih v letu, je Open Air Car popoln način za neoviran pogled na podeželje okrožja Bucks med prečkanjem tirnic.
Št. 1525 je bil leta 1927 prvotno konstruiran kot zaprti avtobus v oddelku Harlan & Hollingsworth družbe Bethlehem Steel Corporation iz Wilmingtona, DE. Del petindvajsetčlanske flote razreda PBr podjetja Reading Company je bil uporabljen za vožnje na daljše razdalje med Philadelphio in destinacijami zunaj običajnega območja dnevnega prometa. Nekateri od teh krajev so vključevali Reading, Harrisburg, Pottsville, Shamokin, Bethlehem, Allentown in Jersey City, NJ, tik ob Hudsonu iz New Yorka.
Leta 1937 je avtomobil dobil klimatsko napravo v stilu Yorka za izboljšano udobje potnikov, pri čemer so bila okna takrat tesno zaprta.
Po drugi svetovni vojni je bilo dodanih več nadgradenj v poskusu modernizacije avtomobila, vključno z dodatkom jeklenih letvic skupaj z okvirjem, ki so mu dali delno poenostavljen videz. Po izboljšavah bo na obeh straneh redno servisiran Schuylkill med Philadelphio in Pottsvillom ter King Coal med Philadelphio in Shamokinom, do ukinitve obeh imen vlakov sredi šestdesetih let. Po upokojitvi in kasnejši namestitvi v skladiščno linijo v St. Clairu, PA s strani Readinga leta 1960, so ga kupili ustanovitelji NHRR in ga leta 1965 preselili v New Hope za začetek delovanja.
Kot zaprti potniški vagon je bil št. 1525 v izletniških službah uporabljen le kratek čas zaradi zatesnjenih oken in starejših klimatskih naprav, ki so se takrat večino dni pokvarile. V zgodnjih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja je bil problem rešen, ko je osebje trgovine predelalo vagon v prvi in edini »vagon za vse vremenske razmere« na železnici, ki je bil sestavljen iz tega, da so v sredini zaprta okna in sedeži, oba konca pa sta bila odprta z nameščenimi lesenimi klopmi. Tako je deloval do leta 1970, ko so ga zaradi potrebnih mehanskih popravil umaknili iz uporabe. Zaradi drugih projektov in tedanjih prioritet je železnica vagon skupaj z ostalo neuporabljeno opremo dala v dolgoročno hrambo.
Poleti 2010, po nekaj letih resnih obnovitvenih del, je št. 1525 izšla iz trgovine New Hope v sedanji obliki kot edini delujoči vagon na prostem na železnici. Odprla se je celotna notranjost, pri čemer je bila odstranjena »vsevremenska« konfiguracija iz sedemdesetih let prejšnjega stoletja z novimi lesenimi klopmi, postavljenimi v podobnem stilu kot oblazinjene različice v potniških vagonih, ki so nadomestile starejši slog. Obnova je vključevala tudi dodajanje opazovalne ploščadi na enem koncu za večji užitek potnikov.
Poleti 2019 je avto prvič po letu 1966 odpotoval iz okrožja Bucks, da bi sodeloval na izletih NHRR ob dnevu ustanovitelja Lansdala po delih okrožja Montgomery.
