NHRR:n laivaston suosituin ajomatka, erityisesti vuoden lämpiminä kuukausina, Open Air Car on täydellinen tapa saada esteetön näkymä Bucks Countyn maaseudulle ajaessasi kiskoja.
Bethlehem Steel Corporationin Harlan & Hollingsworth Division, Wilmington, DE, rakensi numeron 1525 alun perin suljetuksi linja-autoksi vuonna 1927. Osa Reading Companyn XNUMX-henkiseen PBr-luokan laivastoon, sitä käytettiin pidempiin matkoihin Philadelphian ja tavanomaisen työmatka-alueen ulkopuolella olevien kohteiden välillä. Jotkut näistä paikoista olivat Reading, Harrisburg, Pottsville, Shamokin, Bethlehem, Allentown ja Jersey City, NJ, aivan Hudsonin toisella puolella New York Citystä.
Vuonna 1937 auto sai York-tyyliset ilmastointiyksiköt matkustajien mukavuuden parantamiseksi, ja ikkunat suljettiin tuolloin.
Toisen maailmansodan jälkeen autoon lisättiin uusia päivityksiä, joilla yritettiin modernisoida, mukaan lukien teräsjalkalistat sekä runko, jotka antoivat sille puoliksi virtaviivaisen ulkonäön. Parannusten jälkeen se huollettaisiin säännöllisesti molemmissa Schuylkill Philadelphian ja Pottsvillen välillä Kuningas hiili Philadelphian ja Shamokinin välillä, kunnes molempien nimien junat peruutettiin 1960-luvun puolivälissä. Eläkkeelle jäämisen ja myöhemmän sijoituksen jälkeen Readingin St. Clairissa, PA:ssa sijaitsevalle varastolinjalle vuonna 1965, NHRR:n perustajat ostivat sen ja muuttivat New Hopeen vuonna 1966 toiminnan aloittamista varten.
Suljetuna linja-autona nro 1525 käytettiin vain hetkellisesti retkipalveluissa umpinaisten ikkunoiden ja vanhempien ilmastointilaitteiden vuoksi, jotka siihen mennessä hajosivat useimpina päivinä. Ongelma ratkesi 1970-luvun alussa, kun liikkeen henkilökunta muutti vaunun rautatien ensimmäiseksi ja ainoaksi ”jokasään vaunuksi”, jonka keskiosa säilytti suljetut ikkunat ja istuimet, ja molemmat päät avautuivat puisilla penkeillä. Se toimi tällä tavalla vuoteen 1979 asti, jolloin se poistettiin käytöstä tarvittavien mekaanisten korjausten vuoksi. Muiden tuolloisten projektien ja prioriteettien vuoksi rautatie sijoitti auton pitkäaikaiseen varastoon muiden käyttämättömien laitteiden kanssa.
Kesällä 2010 muutaman vuoden vakavien kunnostustöiden jälkeen No. 1525 nousi New Hope -liikkeestä nykyisessä muodossaan rautatien ainoana toimivana ulkoilmavaununa. Sisustus avattiin kokonaisuudessaan poistamalla 1970-luvun ”jokasään”-konfiguraatio uusilla puisilla penkeillä, jotka on asetettu samaan tyyliin kuin linja-autojen pehmustetut versiot korvaten vanhan tyylin. Restaurointi sisälsi myös näköalatasanteen lisäämisen toiseen päähän matkustajien viihtyvyyden lisäämiseksi.
Kesällä 2019 auto matkusti Bucks Countysta ensimmäistä kertaa vuoden 1966 jälkeen osallistuakseen NHRR:n Lansdale Founder's Day -retkille Montgomeryn piirikunnan osien läpi.
