De Open Air Car, de meest populaire rit in de vloot van de NHRR, vooral tijdens de warmere maanden van het jaar, is de perfecte manier om een ​​onbelemmerd zicht op het platteland van Bucks County te krijgen terwijl je over de rails rijdt.

Nr. 1525 werd oorspronkelijk in 1927 gebouwd als een gesloten rijtuig door de Harlan & Hollingsworth Division van Bethlehem Steel Corporation uit Wilmington, DE. Het maakte deel uit van de vijfentwintig leden tellende PBr-klasse vloot van de Reading Company en werd gebruikt voor langere afstanden tussen Philadelphia en bestemmingen buiten de reguliere woon-werkzone. Sommige van deze plaatsen waren onder meer Reading, Harrisburg, Pottsville, Shamokin, Bethlehem, Allentown en Jersey City, NJ, aan de overkant van de Hudson vanuit New York City.

In 1937 kreeg de auto airconditioningunits in York-stijl voor een beter passagierscomfort, waarbij de ramen destijds gesloten waren.

Na de Tweede Wereldoorlog werden er meer upgrades toegevoegd in een poging de auto te moderniseren, waaronder de toevoeging van stalen plinten en het frame waardoor hij een semi-gestroomlijnd uiterlijk kreeg. Na de verbeteringen zou er regelmatig onderhoud plaatsvinden op beide Schuylkill tussen Philadelphia en Pottsville en de Koning steenkool tussen Philadelphia en Shamokin, tot de annulering van beide naamtreinen halverwege de jaren zestig. Na pensionering en daaropvolgende plaatsing in een opslaglijn in St. Clair, PA door Reading in 1960, werd het overgenomen door de oprichters van de NHRR en in 1965 verplaatst naar New Hope voor het opstarten van de activiteiten.

 Als gesloten rijtuig werd nr. 1525 slechts kort gebruikt voor excursies vanwege de afgesloten ramen en oudere airconditioningunits, die tegen die tijd de meeste dagen de neiging hadden kapot te gaan. Begin jaren zeventig werd het probleem opgelost toen het winkelpersoneel de wagen ombouwde tot de eerste en enige "auto voor alle weersomstandigheden" van de spoorweg, waarbij het midden de gesloten ramen en stoelen vasthield en de beide uiteinden opengingen met houten banken. Het werkte op deze manier tot 1970, waarna het buiten dienst werd gesteld voor noodzakelijke mechanische reparaties. Vanwege andere projecten en prioriteiten in die tijd plaatste de spoorweg de auto samen met ander ongebruikt materieel in langdurige opslag.

In de zomer van 2010, na een paar jaar van serieuze restauratiewerkzaamheden, kwam nr. 1525 in zijn huidige vorm uit de New Hope-winkel tevoorschijn als de enige werkende openluchtwagen van de spoorweg. Het hele interieur werd geopend, waarbij de "all-weather" -configuratie uit de jaren zeventig werd verwijderd, met nieuwe houten banken, opgesteld in een stijl die vergelijkbaar was met de gedempte versies in de rijtuigen, ter vervanging van de oudere stijl. De restauratie omvatte ook de toevoeging van een observatiedek aan de ene kant voor extra plezier voor de passagiers.

In de zomer van 2019 reed de auto voor het eerst sinds 1966 uit Bucks County om deel te nemen aan de Lansdale Founder's Day-excursies van de NHRR door delen van Montgomery County.