الرحلة الأكثر شعبية في أسطول NHRR، خاصة خلال الأشهر الأكثر دفئًا من العام، تعتبر Open Air Car الطريقة المثالية للحصول على منظر دون عائق لريف مقاطعة باكس أثناء عبور القضبان.

تم إنشاء رقم 1525 في الأصل كحافلة مغلقة في عام 1927 من قبل قسم Harlan & Hollingsworth التابع لشركة Bethlehem Steel Corporation في ويلمنجتون، DE. جزء من أسطول فئة PBr التابع لشركة ريدينغ المكون من خمسة وعشرين عضوًا، وقد تم استخدامه لمسافات أطول بين فيلادلفيا ووجهات خارج منطقة الركاب العادية. بعض هذه الأماكن شملت ريدينغ، هاريسبرج، بوتسفيل، شاموكين، بيت لحم، ألينتاون، وجيرسي سيتي، نيوجيرسي، عبر نهر هدسون مباشرة من مدينة نيويورك.

في عام 1937، حصلت السيارة على وحدات تكييف هواء على طراز يورك لتحسين راحة الركاب، مع إغلاق النوافذ في ذلك الوقت.

بعد الحرب العالمية الثانية، تمت إضافة المزيد من التحسينات في محاولة لتحديث السيارة، بما في ذلك إضافة حواف فولاذية مع الإطار الذي أعطاها مظهرًا شبه انسيابي. بعد التحسينات، ستشهد خدمة منتظمة على كل من شيلكيل بين فيلادلفيا وبوتسفيل و الملك الفحم بين فيلادلفيا وشاموكين حتى إلغاء القطارين الاسميين في منتصف الستينيات. بعد التقاعد والوضع اللاحق في خط تخزين في سانت كلير، بنسلفانيا من قبل ريدينغ في عام 1960، استحوذ عليها مؤسسو NHRR وانتقلت إلى نيو هوب في عام 1965 لبدء العمليات.

 باعتبارها حافلة مغلقة، تم استخدام رقم 1525 لفترة وجيزة فقط في خدمة الرحلات بسبب النوافذ المغلقة ووحدات تكييف الهواء القديمة، والتي كانت تميل في ذلك الوقت إلى التعطل في معظم الأيام. في أوائل السبعينيات، تم حل المشكلة عندما قام موظفو المتجر بتحويل السيارة إلى "سيارة جميع الأحوال الجوية" الأولى والوحيدة للسكك الحديدية، والتي تتكون من احتفاظ الوسط بنوافذها ومقاعدها المغلقة، وكلا الطرفين مفتوحان بمقاعد خشبية مثبتة. وقد عملت بهذه الطريقة حتى عام 1970، وعندها تم إخراجها من الخدمة لإجراء الإصلاحات الميكانيكية اللازمة. ونظرًا للمشاريع والأولويات الأخرى في ذلك الوقت، وضعت السكة الحديد السيارة في مخزن طويل الأمد مع معدات أخرى غير مستخدمة.

في صيف عام 2010، بعد بضع سنوات من أعمال الترميم الجادة، ظهرت السيارة رقم 1525 من متجر New Hope في شكلها الحالي باعتبارها السيارة المفتوحة الوحيدة العاملة في السكك الحديدية. تم فتح الجزء الداخلي بالكامل، وإزالة التكوين "المناسب لجميع الأحوال الجوية" في السبعينيات، بمقاعد خشبية جديدة، تم إعدادها بأسلوب مشابه للإصدارات المبطنة في المدربين، لتحل محل الطراز القديم. تضمنت عملية الترميم أيضًا إضافة سطح مراقبة في أحد طرفيه لمزيد من الاستمتاع بالركاب.

في صيف عام 2019، خرجت السيارة من مقاطعة باكس لأول مرة منذ عام 1966 للمشاركة في الرحلات الاستكشافية ليوم مؤسس لانسديل التابع لـ NHRR عبر أجزاء من مقاطعة مونتغومري.