在大多数北美客运铁路运营获得政府补贴之前，机上餐食通常意味着预先包装在塑料托盘上的食物，铁路部门对他们为乘客提供的餐饮服务感到非常自豪。相当于五星级餐厅，在装修豪华的环境中提供新鲜烹制的食物，并由经过严格培训的员工提供优质的服务。这不仅被视为良好的客户服务，而且也是宣传其最佳运营的一种方式。虽然这些服务在今天的大型铁路中几乎消失了，但 NHRR 仍在继续尝试重建过去的这一重要部分。从大多数传统短途旅行的头等舱门票选择到品酒、午餐和晚餐火车以及私人包车，精致的铁路餐饮在巴克斯县无疑仍然存在。
为了提供这项服务，NHRR 依靠一支经过修复的餐车车队，以反映二十世纪上半叶高票价运营的情况。
第1430号
NHRR 目前使用的三辆餐车中最古老的 1430 号餐车由伯利恒钢铁公司 (Bethlehem Steel Corporation) 位于特拉华州威尔明顿的 Harlan & Hollingsworth 分部于 1914 年建造。它最初是为雷丁公司的费城地区通勤服务而建造的 PBh 级客车，与 NHRR 1424 号客车属于同一个 XNUMX 辆汽车订单的一部分。与 PBh 级的其他成员一样，它配备了双甲板“天窗”风格的屋顶，后来重建为圆形“龟背”风格，墙壁上装饰有桃花心木。
它为原主人服务至 1960 世纪 1966 年代，是雷丁退役的最后 XNUMX 艘同类飞机之一。它由 NHRR 创始人从宾夕法尼亚州圣克莱尔的一条仓储线收购，成为 XNUMX 年夏天纽霍普分公司开始运营时使用的原始车队的一部分。
1970 世纪 1430 年代初期，No. XNUMX 作为普通客车的时代结束了，当时该车的内部经过内部改造，类似于 XNUMX 世纪早期的客厅车，用于包机和特殊活动服务。在改造过程中，大部分原有的红木木制品被保留，确保了优雅、老式的氛围。
1980 世纪 XNUMX 年代末，汽车内部再次翻新，这次是现在的餐车配置。多年来，我们完成了进一步的改进，包括增加了现代化的气候控制系统，以确保支付更高票价的乘客在一年中的任何时候都感到舒适。
早期，1430 号列车仅在举办私人活动时作为加价车厢添加到列车中，如今，XNUMX 号列车已成为 NHRR 运营的大多数短途旅行的主要头等舱体验之一。
第4907号
4907 号客车是目前 NHRR 上使用的唯一一款具有双层“天窗”式车顶的客车，由 Canadian Car & Foundry 于 1919 年为加拿大北方铁路建造。它最初编号为 2877 号，是作为殖民卧铺车厢建造的，用于在加拿大东部海港和该国基本上不稳定的西部地区之间运送来自其他国家的人员。这最终导致了许多现代仍然存在的城镇和定居点的建立。
除了供白天骑行使用的常规软垫长椅外，车内还设有靠近天花板的木制床位，晚上可以将其拆下以供睡觉。车的一端还有一个小厨房区，供旅客在途中准备便餐。
该车于 1923 年被加拿大国家铁路公司收购，并吞并了加拿大北部铁路公司后，在 1930 年大萧条爆发后的几年里，车厢内用于睡眠和备餐的内部空间被拆除。由于只有经济舱座位，它被重新分配给蒙特利尔和多伦多城市周围的通勤运营。在第二次任务期间，这辆车被重新编号了两次，第一次是编号 5242，最后是现在的编号 4907，直到 XNUMX 世纪后几十年，这辆车一直在其家乡社区和他们工作的大城市之间运送乘客。
1990 号于 4907 世纪 1999 年代退役，开始向南行驶，首先到达新泽西州西部的一条短线铁路，然后于 2019 年跨过特拉华河到达 NHRR。从抵达到 XNUMX 年，它主要用于特殊活动期间的额外载客量，以及生日派对和其他私人包机。
2019 年夏天，这辆车进入商店改装成餐车，正好在繁忙的圣诞节期间投入使用。
编号800301-The 火山湖
NHRR 餐车车队中最年轻的，也是最初用于头等舱服务的三辆餐车中唯一的一辆 火山湖 由美国汽车铸造厂于 1949 年为联合太平洋铁路建造。原编号为5004号，该车分配给长途列车 洛杉矶市 和 波特兰市，在芝加哥和这些火车以其名字命名的各个西部城市之间运营。
建成后，汽车内部分为两个部分，一个可容纳 1959 人的咖啡厅和一个可容纳 XNUMX 人的休息区。 XNUMX 年，休息区座位减少至 XNUMX 个，并增加了一个可容纳 XNUMX 名乘客的午餐柜台。此次变更后，该车已从 洛杉矶市 以及 丹佛市 跑步，同时保留芝加哥和俄勒冈州波特兰之间的任务。
1971 年，联合太平洋客运服务纳入 Amtrak 后，该车被出售给阿拉斯加铁路公司，并在费尔班克斯和苏厄德之间穿越阿拉斯加荒野的 XNUMX 英里线路的部分线路上运营了 XNUMX 年。
1987年，该车重返美国本土，进入全国范围内私营豪华铁路服务的世界。重新编号为No.800301，并命名为 苏黎世它行驶了许多风景优美的铁路路线，其中一些曾经在原所有者联合太平洋公司受雇时运营过。 1987 年至 2008 年间运营的一些公司名称包括美国欧洲运通公司、美国东方快运公司和 GrandLuxe Rail Journeys。
1991年， 苏黎世 当它作为著名魔术师大卫·科波菲尔的幻术的一部分消失后，成为电视明星。该活动是在俄勒冈州蒂拉穆克的一个飞艇吊架内拍摄的。
GrandLuxe Rail Journeys 于 2008 年结束服务后， 苏黎世 成为类似游览公司美国铁路探索者车队的一部分。新主人将这辆车重新命名为现在的名字 火山湖位于俄勒冈州南部喀斯喀特山脉的一片水域之后。在那里短暂停留后，从 2011 年开始在另一家私人运营商的车队中服役了一段时间，该车于 2014 年被 NHRR 收购，并于 2017 年在巴克斯县投入运营。
