New Hope Railroad는 광범위한 역사적 승용차 외에도 수년에 걸쳐 소규모의 빈티지 화물 장비 컬렉션을 축적해 왔습니다. 이 함대의 여러 구성원은 다양한 비수익 및 도로 유지 관리 목적으로 정기적으로 사용됩니다. 또한 때때로 이 차량은 고전적인 미국 화물 열차를 재현하려는 사진가 그룹을 위해 운영되는 특별 사진 화물 전세에 사용됩니다.
호퍼카 303호
1955년에 Pullman-Standard Corporation이 펜실베니아주 버틀러 시설에서 제작한 이 차량은 Pennsylvania Railroad에서 주문한 34개의 H257301b 등급 덮개형 호퍼 중 하나였습니다. 원래 257700-XNUMX 시리즈로 번호가 매겨진 이 특정 호퍼에 부여된 번호는 현재 알려지지 않았습니다. PRR 및 후속 Penn Central에서 작업하는 동안 운송 중 요소로부터 보호가 필요한 건조 시멘트, 모래 및 기타 유사한 재료를 운반하는 데 사용되었습니다.
이 차량은 1976년에 Conrail 화물 목록의 구성원이 되었습니다. 원래의 덮개 구성에서는 필요하지 않았으나 새 소유자는 상단을 제거하고 기타 사소한 수정을 가했습니다. 그런 다음 철도 통행권을 수리하고 강화하는 선로 갱단의 지원을 위해 암석 밸러스트를 다양한 작업 현장으로 운반하는 도로 서비스 유지 관리 업무로 재배치되었습니다.
2000년대 초 NHRR이 인근 뉴저지 단거리 철도에서 인수하여 현재 303번을 받은 후 다양한 Reading Company 덮개 호퍼에서 발견된 것과 유사한 페인트 구성표로 복원되었습니다.
303호는 현재 다양한 선로 유지 관리 및 밸러스트 프로젝트 서비스를 계속하고 있습니다.
사이드 덤프카 53033호
일반 대중이 일반적으로 볼 수 없는 화물차인 측면 덤프는 주로 비수익 선로 및 통행권 유지 관리에 사용됩니다. 대량의 암석 밸러스트, 흙 및 기타 형태의 충전재를 운반할 수 있으며 고속도로 덤프 트럭과 유사한 방식으로 작동합니다. 상단 부분은 연결된 기관차의 공기 압축기에서 열차 라인을 통해 공급되는 공기에 의해 구동됩니다.
큰 폭풍이나 홍수로 인해 선로를 따라 유실된 후에 이러한 자동차가 작동하는 것을 보는 것이 특히 일반적입니다. 또한 이 차량은 나뭇가지, 쓰레기, 철도 부지에서 청소된 기타 잔해물을 운반하는 데 사용됩니다.
1957년 NS주 트렌턴의 Eastern Car Company Ltd.에서 제작한 No. 53033은 캐나다 국영 철도(Canadian National Railway)의 XNUMX대 차량 주문 중 일부였습니다. 심플한 갈색 바탕에 소유자의 이름이 영어로 적혀 있었고, 캐나다 국민, 차 한쪽에는 프랑스어, 캐나다 국립, 반면에.
2008년 동안 원래 소유자에게 서비스를 제공한 후 NHRR에 인수되어 XNUMX년에 Bucks 카운티에 도착했습니다.
No. 53033은 도착 이후 원래 목적에 맞게 계속해서 잘 작동하여 이전 Reading New Hope 지점의 북쪽 XNUMX마일을 양호한 상태로 유지하는 데 도움을 주었습니다.
플랫카번호 480047
Pennsylvania Railroad는 Altoona에 있는 회사 주요 매장 바로 남쪽에 있는 펜실베니아주 Hollidaysburg에 있는 Samuel Rea 자동차 매장에서 No. 480047을 건설했습니다. F41B 클래스 차량 XNUMX대 중 일부인 이 차량은 PRR이 폐기한 구형 무개화차에서 재활용한 여러 부품을 사용하여 제작되었습니다. 이러한 사실에도 불구하고 공식 철도 문서에서는 새 제품으로 간주되었습니다. 철도는 중장비, 농기구, 거대한 강판, 전기 변압기 및 유개화차에 실리기에는 너무 큰 기타 물품을 포함하여 다양한 품목을 운반하는 데 이 장치를 사용했습니다.
이 차량의 구체적인 작동 이력에 대한 세부정보는 현재로서는 알 수 없습니다. 그러나 이 차량은 Pennsy 시대 이후 Penn Central 및 Conrail에도 사용된 것으로 추정됩니다.
NHRR은 480047년 번호 2017을 착용했던 인디애나 해먼드의 인디애나 하버 벨트 철도(Indiana Harbour Belt Railroad)로부터 XNUMX세기 초에 번호 XNUMX을 획득했습니다.
2011년에는 새로운 목재 데크, 원래 번호로의 복귀, 원래 소유자의 페인트 구성표를 포함하여 자동차의 전체 복원이 이루어졌습니다.
현재 페인트 작업이 펜실베니아 철도의 모습은 정확하지만 역사적으로 이 특정 클래스의 자동차에 정확하지 않다는 점은 흥미롭습니다. F41B 클래스는 철도가 좀 더 단순화된 모양을 사용하던 시기에 제작되었으며, 오래된 증기 시대 차량에서 흔히 볼 수 있는 "PENNSYLVANIA"라는 철자를 대체하는 이니셜 "PRR"이 사용되었습니다. 단순화된 모양에는 차량 번호와 철도의 유명한 Keystone 전령도 포함되었습니다. 증기 시대의 모습으로 자동차를 다시 칠하기로 한 NHRR의 결정은 단순히 헤리티지 작업에서 묘사된 기간 때문이었습니다.
480047번은 현재 기계, 침목 등 기존 및 신품을 비롯한 다양한 품목을 여러 작업 현장 간에 이동하는 데 사용됩니다.
