Chuyến đi phổ biến nhất trong đội xe của NHRR, đặc biệt là trong những tháng ấm áp hơn trong năm, Open Air Car là cách hoàn hảo để có được tầm nhìn không bị cản trở ra vùng nông thôn của Quận Bucks khi băng qua đường ray.
Số 1525 ban đầu được xây dựng như một toa xe kèm theo vào năm 1927 bởi Bộ phận Harlan & Hollingsworth của Tập đoàn Thép Bethlehem ở Wilmington, DE. Là một phần của đội tàu hạng PBr gồm XNUMX thành viên của Công ty Reading, nó được sử dụng để chạy quãng đường dài hơn giữa Philadelphia và các điểm đến ngoài khu vực đi lại thông thường. Một số địa điểm này bao gồm Reading, Harrisburg, Pottsville, Shamokin, Bethlehem, Allentown và Jersey City, NJ, ngay bên kia sông Hudson từ Thành phố New York.
Năm 1937, chiếc xe được trang bị bộ điều hòa không khí kiểu York để cải thiện sự thoải mái cho hành khách, với các cửa sổ được đóng kín vào thời điểm đó.
Sau Thế chiến thứ hai, nhiều nâng cấp hơn đã được bổ sung nhằm nỗ lực hiện đại hóa chiếc xe, bao gồm việc bổ sung viền thép cùng với khung để tạo cho nó một diện mạo gần như tinh gọn. Sau những cải tiến, nó sẽ thấy dịch vụ thường xuyên trên cả hai Schuylkill giữa Philadelphia và Pottsville và Than vua giữa Philadelphia và Shamokin, cho đến khi cả hai tuyến tàu này bị hủy bỏ vào giữa những năm 1960. Sau khi nghỉ hưu và tiếp theo được đưa vào dây chuyền lưu trữ tại St. Clair, PA bởi Reading vào năm 1965, nó được những người sáng lập NHRR mua lại và chuyển đến New Hope vào năm 1966 để bắt đầu hoạt động.
Là một huấn luyện viên kèm theo, số 1525 chỉ được sử dụng trong thời gian ngắn trong dịch vụ du ngoạn do cửa sổ bị bịt kín và bộ điều hòa không khí cũ hơn, vào thời điểm đó có xu hướng hỏng hầu hết các ngày. Vào đầu những năm 1970, vấn đề đã được giải quyết khi nhân viên cửa hàng chuyển chiếc toa này thành “toa xe phù hợp với mọi thời tiết” đầu tiên và duy nhất của đường sắt, bao gồm phần giữa vẫn giữ nguyên cửa sổ và ghế ngồi đóng kín, còn cả hai đầu mở ra với những chiếc ghế dài bằng gỗ được lắp đặt. Nó hoạt động theo cách này cho đến năm 1979, lúc đó nó không còn hoạt động để sửa chữa cơ khí cần thiết. Do các dự án và ưu tiên khác vào thời điểm đó, đường sắt đã đưa chiếc xe vào kho dài hạn cùng với các thiết bị chưa sử dụng khác.
Vào mùa hè năm 2010, sau một vài năm phục hồi nghiêm túc, số 1525 nổi lên từ cửa hàng New Hope với hình thức hiện tại là toa xe ngoài trời duy nhất đang hoạt động của đường sắt. Toàn bộ nội thất được mở ra, loại bỏ cấu hình “phù hợp với mọi thời tiết” của những năm 1970, với những chiếc ghế dài bằng gỗ mới, được bố trí theo phong cách tương tự như các phiên bản đệm trên xe khách, thay thế cho kiểu cũ. Việc khôi phục cũng bao gồm việc bổ sung một đài quan sát ở một đầu để tăng thêm sự thích thú cho hành khách.
Vào mùa hè năm 2019, chiếc xe đã rời khỏi Quận Bucks lần đầu tiên kể từ năm 1966 để tham gia chuyến du ngoạn Ngày Người sáng lập Lansdale của NHRR qua các khu vực của Quận Montgomery.
