Dibangun oleh Pullman-Standard Corporation pada tahun 1960 sebagai bagian dari pesanan dua puluh lima gerbong untuk Kereta Api Atchison Topeka & Santa Fe, mobil ini dikirim dari pembuatnya dalam bentuk kit dengan perakitan akhir dilakukan di bengkel milik perusahaan kereta api di Topeka, KS . Selain empat pintu geser, dua di setiap sisi, dan satu pintu kecil di setiap ujungnya, ini adalah salah satu dari sepuluh mobil dalam urutan yang memiliki kemampuan bukaan seluruh ujung di satu sisi untuk akses interior dan pemuatan yang lebih baik. 3997, ini dioperasikan di kereta api jarak jauh keluar dari Chicago, dengan tujuan ke arah barat, membawa bagasi penumpang, parsel, dan surat dalam jumlah yang layak.
Pada tahun 1971, mobil tersebut dimasukkan dalam pengalihan semua operasi penumpang Santa Fe ke Amtrak. Dinomori ulang menjadi No. 1096, itu akan terus digunakan dalam layanan pendapatan reguler sampai pembelian peralatan baru beberapa tahun kemudian. Kemudian digunakan kembali sebagai gerbong penyimpanan jalan pemeliharaan dan diberi nomor ulang menjadi No. 17072.
Pada tahun 1994, Iron Horse Enterprises, sebuah perusahaan yang mengkhususkan diri dalam perjalanan uap jalur utama, mengakuisisi mobil tersebut dan memperbaruinya untuk digunakan di belakang bekas Chesapeake & Ohio Railway 4-8-4 No. 614. Pekerjaan ini mencakup penambahan banyak jendela baru di kedua sisinya. mobil, yang panelnya dapat dilepas untuk diubah secara instan menjadi mobil semi terbuka. Dinomori ulang menjadi No. 001, dan diberi nama Sound & Fury, selama beberapa tahun berikutnya, mobil tersebut sering kali dapat ditemukan tepat di belakang lokomotif uap saat bertamasya, memungkinkan penumpang merekam video dan suara klasik Amerika yang luar biasa di tempat kerja.
Dalam 1999, Sound & Fury diakuisisi oleh NHRR, menjadi mobil penumpang termuda di armadanya, gelar yang masih dipegangnya hingga saat ini. 1096, telah terlihat beberapa kegunaan sejak tiba di Bucks County, termasuk gerbong terbuka, area layanan makanan untuk kereta makan malam, dan bahkan sebagai lantai dansa keliling selama pernikahan. Ini juga menjadi mobil perkakas resmi No. 40 selama kunjungan offline dalam beberapa tahun terakhir. Saat ini, berfungsi sebagai tempat penyimpanan material dan perbekalan untuk mendukung jadwal perjalanan penumpang kereta api yang ekstensif.
